お客様の、レグナム、ギャランで、同じようなトラブルについて気にかかったので
報告させて頂きます。また古くなるとメンテナンスも必要になるかと思います。
みなさんも一度チェックして下さい。
１．フロントドライブシャフト、エンジン側ブーツの破損、及びドラシャの破損。特
に車体右側のエンジン側のブーツが破損し易いです。
右フロントエンジン側です。２．車体右後ろバンパー内に水が大量にたまっている。
右後ろのバンパー横側の裏側に、３ｃｍぐらいのゴム栓付いていますが
そこを開けると水がたまっている事があります。
その際、ボディについている防音材が剥がれている場合があるので、
ゲート右側のフタ（ＡＹＣタンクのフタ）を開けて中を確認して下さい。
念の為、左側も確認して下さい。
画像左下のゴム栓です こんな物が剥がれてました １Ｌ以上水が・・・
３．みなさんもご存じかと思いますが、特にＶＲ−４はエンジンの熱がひどく、
配線のゲルコートチューブが粉々になっていて、電線のショートの恐れがあります。
特に、エンジンカバーを開けた際に、前バンク側の配線が危ないです。
車体右側のパイピングの横からエンジンカバーに入る線をチェックして下さい。
意外とボロボロと砕ける場合があります。
４．ステアリングギヤボックスの破損で、オイル漏れしている場合が有ります。
５．４ＷＤ系で、トランスファーオイルの交換不足及び容量不足。エンジンオイルは
みなさん良く交換していますが、駆動系オイル意外と交換されてないみたいで、かな
り痛んでいる場合が有ります。駆動系はミッションオイル意外に、トランスファー、
リヤデフ、ＡＹＣフルードがありますので是非交換してみてはいかがでしょうか？
６．ＶＲ−４のＡＴ車にはＡＴフルード用のエレメントがあります。（エンジンオイル
エレメントみたいなものです）ある程度距離がいっているＡＴ車はＡＴＦと一緒に
交換されてはいかがでしょうか？