排気効率を高めた、シングル出し仕様です。
曲げで作成しているため、排気抵抗になりにくい作りです。
仕様は
メイン チタン：８０φ ステン：７６．３φ
出口 １１６φ
重さ チタン：約６ｋｇ ステン：約１０ｋｇ （純正は約２１ｋｇ）
インナーサイレンサー付属
ガスケット付属
強化マフラーハンガー付属
近接排気音
ｔｙｐｅ１ ９８〜１００ｄＢ／９２ｄＢ（インナーサイレンサー装着）
ｔｙｐｅ２ ９4〜９６ｄＢ
※ｔｙｐｅ１はインナーサイレンサー装着で車検基準音量になりますが
必ず車検に通るとは限らないです（車検場によって対応がことなります）
アイドリング
ｔｙｐｅ１ ８５ｄＢ／７９ｄＢ（インナーサイレンサー装着）
ｔｙｐｅ２ ８０ｄＢ
社外メタキャタ専用モデル
ステンｔｙｐｅ１Ｒ、ｔｙｐｅ２Ｒがあります。
接合部に絞りをなくしていますので、純正触媒に取り付ける場合は
触媒側カバーの加工が必要になります。
比較表
| メイン | 出口 | 重さ | 触媒接合部 | サブタイコ | ｻｲﾚﾝｻｰ部 | |
| チタンtype1 | ８０φ | １１６φ | 約６ｋｇ | 絞りあり | 絞り有り ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ構造 | 絞り無し |
| チタンtype2 | ８０φ | １１６φ | 約６ｋｇ | 絞りあり | 絞り有り ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ構造 | 絞りあり |
| チタンtype1Ｒ | ８０φ | １１６φ | 約６ｋｇ | ７６．３φ | 若干絞りあり(数ｍｍ) ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒﾀﾙ構造 | 絞り無し |
| チタンtype2Ｒ | ８０φ | １１６φ | 約６ｋｇ | ７６．３φ | 絞り有り ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ構造 | 絞りあり |
| ステンtype1Ｒ | ７６．３φ | １１６φ | 約10ｋｇ | ７６．３φ | 若干絞りあり(数ｍｍ) ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒﾀﾙ構造 | 絞り無し |
| ステンtype2Ｒ | ７６．３φ | １１６φ | 約10ｋｇ | ７６．３φ | 絞り有り ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ構造 | 絞りあり |
※初期モデルはｔｙｐｅ１もサブタイコがインナーサイレンサー構造に
なっていましたが、現行モデルはパンチングメタル構造になっています。
オプションパーツ
右だし専用 カーボンヒートシールド ￥１３，０００＋税
取付は両面テープとリベットです。
ステンマフラー用チタンマフラーカッター ￥１０，０００＋税
マフラーカッター装着のままでのインナーサイレンサーの脱着はできません。
チタンマフラーにも装着可能。
０９年１月１日以降製造車両については、保安基準改正（テールエンドの形状変更）にて
車検が通らない場合がありますので、ご注意下さい。
（その際は、オプションのチタンマフラーカッターまたは、市販で
２．５Ｒ以上のカール形状マフラーカッターでの対応をお願いします）
１０年４月１日以降製造車両については、車検ＮＧなります。
ステン ￥８０，０００＋税
チタンモデルです。
ステンモデルです。
オプションのチタンマフラーカッターです。
バリス製カーボンヒートシールドです。
ｔｙｐｅ１Ｒ、２Ｒを純正触媒に取り付ける場合、テープラインでカバーのカットが必要です
または、カバーの取り外しが必要です。